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长江商报记者 李璟
完善产业布局，骆驼股份（601311.SH）转型升级再提速。
【资料图】
近日，骆驼股份位于湖北省襄阳市高新区的新能源低碳产业园项目开工，将建设年产1200万套低压锂电池生产基地和10GWh储能锂电池生产基地，总规划用地面积约530亩，共分两期建设。
近年来，骆驼股份在聚焦汽车低压电池主业的同时，发展和完善锂电池平台，打造新能源领域的核心竞争力。2022年，骆驼股份汽车低压铅酸电池销量再创历史新高，全年累计销量达3221万kVAh，同比增长2.16%；汽车低压锂电类产品销量呈爆发式增长，同比增长777.9%。
骆驼股份董事长刘长来在奠基仪式上表示，本次项目的正式开工建设，是公司“二次腾飞”的起点，是公司在转型升级道路上的又一个里程碑，标志着公司在新能源赛道上正式开启加速2.0模式。
低压锂电已获40多个项目定点
时隔5个月，骆驼股份投建的锂电池生产基地项目终于迎来开工。
回溯公告，今年2月28日，骆驼股份发布公告称，拟投资68亿元在襄阳高新区内投资建设年产1200万套低压锂电池生产基地和10GWh储能锂电池生产基地项目，拟与襄阳高新区管委会就上述投资项目入驻襄阳高新区深圳工业园签署《项目进区协议》。
该项目计划分两期建设。一期计划投资33亿元，征地280亩，建设年产400万套低压锂电池和2GWh储能锂电池项目及配套设施，计划于2024年底全面投产达效；二期将根据未来新能源电池市场需求和产能计划决定投资金额，计划投资35亿元，征地250亩，建设年产800万套低压锂电池和8GWh储能锂电池项目。
据了解，骆驼股份新能源低碳产业园是一个涵盖高技术含量、高智能制造、高环境标准的智能化绿色工厂，此前就已锁定了部分下游客户并拿到了大订单。
去年1月，骆驼股份全资子公司电池销售公司收到德国宝马的12V辅助锂电系统项目的定点函，根据客户规划，该项目周期为7年，预计于2025年实现量产，全生命周期内预估销售340万套至470万套12V辅助锂电电源系统。
据披露，截至目前，骆驼股份汽车低压锂电池已得到全球多个主机厂的认可，已在全球获得40多个项目定点。
随着本次项目的开工，骆驼股份在锂电池业务布局方面再下一城，投建的两个锂电池生产基地将有利于满足差异化的市场需求，完善公司产业布局。
事实上，骆驼股份此番布局规模颇为突出。根据公司2021年发布的五年规划，其计划在国内新建一个年产能超过200万套低压锂电池生产基地，补强公司锂电业务能力。如今开工的低压锂电池生产基地年产达1200万套，布局规模是此前规划的6倍，无疑彰显了骆驼股份发力低压锂电的决心。
不过骆驼股份表示，公司目前的主营业务仍是汽车低压铅酸电池及再生铅业务，锂电收入占比较小，短期内公司业务结构不会发生较大变化。目前公司汽车低压锂电池业务处于少量供货阶段，还未大规模量产，但公司获得的定点项目将从2023年开始逐步放量，2024至2025年实现大规模量产。预计在头部新能源车企的引领带动下，低压锂电市场最快有望在2025年迎来爆发式增长。
实现“铅酸、锂电”双轮驱动
公开资料显示，骆驼股份成立于1980年，以铅酸电池业务起家，是亚洲最大的汽车用低压电池制造企业。2011年，其在上交所主板上市，翻开了跨越式发展的新篇章。
2015年，骆驼股份成立子公司骆驼集团新能源有限公司，正式进军锂电池行业。目前，公司锂电池产品包括12V/24V/48V启停与辅助电池，产品均实现项目定点，还成功开发出NCM523、NCM622三元前驱体产品，切入电池回收领域。2021年，公司又和三峡电能签署战略合作协议，向储能集成系统领域进军。
从财务数据来看，骆驼股份自上市以来，营收基本保持稳定增长，并于2021年首次突破百亿大关，达124亿元，2022年同比增长11.34%，达134.3亿元，再创历史新高。2018—2021年，公司归母净利润实现四连增，从2017年的4.83亿元增至2021年的8.32亿元，达历史巅峰。
2022年，受疫情、原材料涨价、商用车企需求量下降等多重因素影响，公司的供货节奏和供货量受到一定程度的影响，归母净利润近乎腰斩，仅为4.7亿元。不过汽车铅酸电池作为公司的基本盘业务，仍保持着良好的销量并不断向上实现突破。
2022年年报显示，骆驼股份汽车低压铅酸电池销量在经历了上半年的下滑后，通过不断提升高端客户和新能源客户份额、落实四大品牌差异化运营、强化“优能达”及“购销一体化”建设等举措，实现了全年销量的翻红，全年累计销量达3221万kVAh，同比增长2.16%，其中启停电池销量同比增长33.2%。
2023年一季度，骆驼股份实现营收32.95亿元，同比增长5.85%，归母净利润1.64亿元，同比增长16.88%。
随着近年来新能源汽车产业和储能行业的高速发展，骆驼股份及时转变思路布局新赛道，在稳固公司传统优势的同时，持续加码新能源领域。公司坚持创新驱动的发展理念，围绕铅酸电池平台和锂电池平台，开展多项产品研发、技术攻关及工艺升级项目，推动汽车低压铅酸电池向绿色、低碳化方向发展，同时不断完善汽车低压锂电池产品族群。本次投建新能源产业园汽车低压锂电项目，有利于发挥汽车铅酸电池的协同和互补作用，适应潜在的市场变化和满足差异化的市场需求。
刘长来表示，未来将积极贯彻落实公司“十四五”战略规划及远期战略目标，力争成为汽车低压电池全方位解决方案龙头企业。同时，将放眼全球，统筹国内和国际两大市场，践行全球化战略，不断完善绿色铅酸电池及锂电池“双循环产业链”，实现汽车低压铅酸电池及汽车低压锂电池的“双轮驱动”。
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