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数据显示，截至6月27日，今年年内累计已有37家汽车整车和零部件上市公司发布定增预案，相比去年同期的16家大幅增长，计划募资总额不超过485.84亿元。而值得关注的是，这些再融资多指向新能源汽车各领域。“从预案披露的募集金额可见，新能源汽相关企业普遍需要资金补血，几亿元、十几亿元的定增预案层出不穷。”德基先进制造与出行产业合伙人张帆表示，定增对于汽车产业链上市公司非常必要。一方面，能够缓解流动资金压力，改善可周转资金和盈利能力。另一方面，也有助于提高企业的融资能力，为上市公司布局新项目和新业务 数据显示，截至6月27日，今年年内累计已有37家汽车整车和零部件上市公司发布定增预案，相比去年同期的16家大幅增长，计划募资总额不超过485.84亿元。而值得关注的是，这些再融资多指向新能源汽车各领域。“从预案披露的募集金额可见，新能源汽相关企业普遍需要资金补血，几亿元、十几亿元的定增预案层出不穷。”德基先进制造与出行产业合伙人张帆表示，定增对于汽车产业链上市公司非常必要。一方面，能够缓解流动资金压力，改善可周转资金和盈利能力。另一方面，也有助于提高企业的融资能力，为上市公司布局新项目和新业务的开展提供更大空间。展开