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去年的世界年度车型捷豹F-PACE接受了SVR治疗，成为迄今为止速度最快、动力最强的F-PACE。F-PACE SVR由该公司的特种车辆运营团队(SVO)设计，其5升V8增压汽油发动机的功率提高了44%，可产生550 ps/680 Nm的功率。这使得SUV能够搭载的跑车号称能够在4.3秒内以0-100 km/h的速度行驶，最高时速可达283 km/h。

“F-PACE SVR提供了与其性能相匹配的机动性和灵活性。从转向到定制悬架设置的所有设备都针对我们的性能SUV进行了特别调整，结果是一辆符合F-PACE和SVR名称的车辆，”首席车辆工程师Mike Cross解释道。捷豹路虎的完整性。

空气动力学增强包括前翼子板和侧翼子板通风口处更大的进气口，这可以降低轮辋的压力，降低升力并提供额外的冷却，并优化高速稳定性。此外，还有独特的轮拱延伸和下体形状，以提供低肌肉的感觉。独特的SVR发动机罩有通风口，可以帮助从发动机舱抽取热空气，并提供SVR动态意图的视觉证据。

在后部，一个独特的扰流板通过一个新的保险杠与主动排气系统的四根排气管相连。保险杠采用侧面板，通过平滑远离车尾的气流，有助于提高空气动力学性能。

升级后的底盘拥有硬度分别为30%和10%的渐进式前后弹簧，并采用防侧倾杆规格，有助于将车身侧倾降低5%。考虑到F-PACE的高度，后者非常重要。

轻质锻造21英寸和可选的22英寸合金车轮后部比前部宽25毫米，这有助于SVR增强操控性。22英寸的车轮前部重2.4千克，后部重1.7千克，旨在为升级后的更大制动盘提供更多气流(前部395毫米，后部396毫米)。这些光盘采用先进的前后两件式结构，以减轻重量。

SVR动力总成还采用了捷豹的可变气门主动排气系统。这提供了极具魅力的音轨，这是提高SVR性能的另一个因素，因为主动系统允许增加气流。顺便说一下，SVR排气量为6.6千克。比标准的F-PACE系统更轻。

这是首款搭载捷豹后电子主动差速器(EAD)的F-PACE。它拥有全面的先进技术，每一项都经过特别校准。按需扭矩全轮驱动系统智能动力传动系的动态控制技术进行了优化，最大限度地发挥了EAD的优势，而自适应动力悬架、电动助力转向和动态驾驶模式的软件都是SVR独有的。启动动态模式可以更快地启动，对换挡的响应更快，油门响应更清晰，转向响应更高，从而在所有条件下提供更具吸引力的驾驶体验。

在内部，F-PACE SVR配备了超薄性能前排座椅，提供增强的横向支撑，并具有标志性的钻石绗缝和压花SVR标志。此外，独特的后排座椅与前面厚重的雕塑设计相呼应，Sport Shift Selector强调了SUV的跑车作用。最后，SVR品牌方向盘采用了触感铝换挡拨片。

客户可以从5月和英国订购新车型，价格将从74，835英镑开始，相当于约405，100林吉特。如果太贵，你真的想要一辆F-PACE。捷豹路虎马来西亚有好消息告诉你。未来几周，它将推出搭载Ingenium系列2.0升四缸发动机的新车型。因为它的发动机尺寸小于3升的增压装置，这种变体的消费税税率更低，所以价格还没有显示出吸引力。